机场整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨，是名符其实的“低碳绿色机场”。年10月20日开工建设，年9月10日建成投入使用，年2月昌北机场通过对外籍飞机开放口岸验收，晋升为国际机场。年5月23日T2航站楼启用，T1作为国际航站楼。
是天灾？还是人祸？年3月4日下午3时30分左右，南昌及附近区域突遇大风、暴风天气，阵风超30米/秒（即公里/小时）。而南昌昌北国际机场的T2航站楼，楼体外部吊顶材料发生整体脱落。经事后了解，现场无人员伤亡，T2高架桥上多辆社会车辆被砸伤。事发后，机场方面也紧急采取了各项应对措施。指挥室已通知机场消防协助航站区、公共区对大风产生的垃圾进行清理，当时、机位机坪道面有吹落掉落，受到影响，及时进行清理，、机位航班当时不能放行。
积极应对为保障旅客顺畅出行，南昌昌北国际机场对部分保障流程进行调整，目前机场高架桥实施管制封闭，T2航站楼旅客入口改为一楼1号电子门，出口为一楼3号、5号电子门，原B值机岛手续办理改为C值机岛办理，机场已加派工作人员加强现场引导，开放全部安检柜台（含短指廊），停车场提供免费临时停放。（消息来源：江西机场集团）
其实，作为江西机场集团重要的一份子。南昌昌北国际机场的建设曾获得“南昌市年度优良工程奖”称号。
这段视屏当日在朋友圈中被疯狂转载转发，很多看到这段视屏的人直呼说是“豆腐渣工程”。其实，总会有些不明真相的吃瓜群众，这种武断真的是很让人无语......
至于究竟是风灾？还是人祸呢？其结果还是要等待调查之后才能得知。不过小编在网络上收集了不少网友的评论，其中不乏有多年安装行业的大咖~~~~~~