这条宜春市政府发布的消息彻底嗨翻了60万樟树老百姓！可以预测樟树未来五年真的是有大变化哦！
宜春市政府是这么说的：
各县（市、区）人民政府，（三区）管委会，市政府各部门：
经市政府同意，现将《宜春市“十三五”综合交通运输体系发展规划》印发给你们，请结合实际，认真抓好贯彻落实。
年1月9日
宜春市“十三五”综合交通运输体系发展规划
为顺应交通运输发展方向，统筹协调各种运输方式发展，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系，根据《宜春市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《江西省“十三五”综合交通运输体系发展规划》精神，制定本规划。
摘选：
坚持网络化布局、智能化管理、一体化服务方向，统筹铁路、公路、水运、机场等建设，形成市内外通道联通、城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的现代综合交通运输体系，将宜春打造为赣西区域综合交通枢纽。
铁路：铁路运营里程达到公里以上，其中高铁达到公里，铁路覆盖90%以上县（市、区）。到年，形成宜春至省内其他设区市和长江中游城市群中心城市1—3小时，至上海、广州等周边主要城市4-5小时交通圈。
公路：高速公路通车里程公里以上，初步形成沪昆高速公路与铜鼓—万载—宜春—遂川高速公路交汇的综合运输通道骨架。到年，实现普通国道和省道二级以上比率分别达到98%、81%；基本实现全市所有乡镇、3A旅游景点通三级以上公路，行政村通班车，25户以上自然村通水泥路。
水运：高等级航道达到75公里，港口集疏运能力进一步提高。到年，港口货运新增年吞吐能力万吨，集装箱吞吐能力7万标箱。
机场：力争年，明月山机场旅客吞吐量突破万人次，跃入中型机场行列。开工建设高安、靖安通用机场，积极推进樟树、上高、铜鼓、丰城、奉新、宜丰通用机场前期工作。
综合交通枢纽：按照“零距离换乘”要求，积极推进高安市综合交通枢纽站、樟树高铁枢纽站、丰城高铁新城综合交通枢纽等综合客运枢纽，以及湖田空港综合物流园区、彬江铁路综合物流园区等综合货运枢纽，努力将宜春打造为赣西区域综合交通枢纽。
专栏2综合运输通道布局
“三横四纵”综合运输通道
横一：南长通道（南昌至宜春至萍乡至长沙）。该通道是沪昆通道的重要组成部分，以宜春、新余、萍乡为支点，东连省会南昌、鄱阳湖生态经济区、长三角地区；西接长株潭、西南地区乃至东南亚国家，是宜春市对外联系的主要通道，主要由沪昆高铁、浙赣铁路、南昌至宜春至长沙城际铁路（规划）、G60沪昆高速公路等干线组成。
横二：南长新通道（南昌至靖安至铜鼓至长沙）。该通道以靖安、铜鼓为支点，东起昌九经济走廊，西至长株潭，是宜春市沟通鄱阳湖生态经济区与长株潭城市群的重要交通通道，主要由南昌经奉新、靖安至修水城际铁路（规划）、九江至长沙铁路（规划）、昌铜高速公路、铜鼓至平江高速公路（规划）、国道G、G等组成。
横三：南株通道（南昌至万载至上栗至株洲）。该通道以高安、宜丰、上高、万载、袁州、上栗为支点，东起南昌市，西至株洲市，是宜春市东西方向对外经济联系的重要交通通道，主要由昌栗高速公路、国道G、宜万同城快速路等组成。
纵一：瑞靖抚通道（瑞昌至靖安至樟树至抚州）。该通道以靖安、樟树为支点，北至瑞昌市，途经武宁、靖安、奉新、高安、樟树等地，南至抚州市，向东与鹰潭连接，形成环鄱阳湖大外环快速通道，加强鄱阳湖城市群之间的交通联系，主要由靖安至奉新至高安至樟树高速公路（规划）、昌傅至东乡高速公路等组成。
纵二：咸宜井（吉）通道（咸宁至宜春至井冈山（吉安））。该通道以宜春为支点，北起咸宁，途经宜春，南至井冈山，作为宜春市重要的纵向交通通道，主要由咸宜井（吉）铁路（规划）、宜春至万载至铜鼓高速公路、铜鼓至通山高速公路（规划）、宜春至遂川高速公路（规划）、国道G等组成。
纵三：岳吉通道（岳阳至铜鼓至宜丰至上高至吉安）。该通道以宜春为支点，北起岳阳，途经浏阳、铜鼓、宜丰、上高，南至吉安，是“北煤南运”的国家战略通道组成部分，也是宜春市南北方向对外联系的重要交通通道，主要由蒙华铁路、大广高速公路等组成。
纵四：昌吉赣通道（南昌至丰城至樟树至吉安至赣州）。该通道以宜春为支点，北起南昌，途经丰城、樟树、新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安、兴国，南至赣州，该线路是宜春市所辖丰城、樟树南北重要交通干线，主要由京九铁路、昌吉赣客专、昌宁高速、樟吉高速、国道G、G等组成。
专栏3综合客货运枢纽布局
综合客运枢纽
高安市综合交通枢纽站。位于沪昆高铁高安站东侧，项目占地面积约80亩，主体地上三层、地下一层（含公交枢纽站、社会车辆停车场、出租车候车区、邮政货运场等），建筑面积共平方米（其中架空平台建筑面积为平方米），配套建设洗车中心、汽车维修区、加油站等。
樟树高铁枢纽站。位于樟树市阁山镇，高铁站房建筑面积平方米，站前广场占地面积平方米（约75亩），总建筑面积平方米，其中地上建筑面积0平方米，地下建筑面积平方米，车位个，其中地上车位个，地下车位个。
丰城高铁新城综合交通枢纽。位于丰城市东部津头、淦上村，高铁新城东侧，商贸物流园区内。高铁站房（丰城东站）建筑面积平方米，规划建设集昌赣高铁站、下沉广场、游客集散中心、公交枢纽站、出租车转乘、大型地下停车场、地下商业服务为一体的现代综合交通枢纽。
综合货运枢纽
湖田空港综合物流园区。位于湖田镇明月山机场附近，规划占地约亩，重点发展航空物流、零担快递，积极发展医药产业、机电产业、高端制造、纺织服装鞋业、食品加工业等产业。
彬江铁路综合物流园区。位于袁州区彬江火车站附近，规划占地约亩，整合铁路口岸、石化石油企业等资源，重点承接日用工业消费品、生产资料、大宗商品物流，建成集仓储、分栋、配送、物流配套服务为一体的综合物流园区。
高安建筑陶瓷物流园区。位于高安工业园区，依托中国（高安）建筑陶瓷产业基地，规划建设高安建筑陶瓷物流园区。
高安光电物流园区。位于高安工业园区，依托高安光电产业集群，规划建设高安光电物流园区。
高安货运汽车物流产业园。位于江西高安货运汽车产业基地，依托高安传统汽运基础，规划建设集汽车生产、销售、货运物流、仓储配送汽车等市场为一体的现代化信息物流产业园。
樟树港口综合物流园区。位于樟树港区，依托樟树中国物流水运口岸作业区和河西综合港区建设，打造区域性港口综合物流园区。
樟树医药物流园区。位于樟树工业园区，依托樟树医药产业基地建设，规划建设樟树医药化工物流园区。
上高铁路物流产业园区。位于蒙华铁路上高站，依托蒙华铁路上高货场，主要为工业园区及主城区流通货品及周边农村林农产品提供物流支持。
宜丰能源物流园区。位于蒙华铁路宜丰火车站（石市镇黄花村）附近，规划占地约亩，依托蒙华铁路、大广高速公路、昌栗高速公路、铜万高速公路及国道交汇，重点将其打造成为赣西煤炭能源集散地。
宜丰义乌综合物流园区。位于宜丰城南新区，依托宜丰义乌物华大市场商业综合体，规划建设集仓储、分栋、配送、物流配套服务为一体的综合物流园区。
专栏4铁路重点工程
积极推进昌吉赣客专、蒙西至华中地区铁路煤运通道项目建设；力争开工建设南昌经奉新、靖安至修水城际铁路；加快推进咸宜井（吉）铁路、九长铁路、浙赣铁路张建（张家山-建山）支线高安建山西延至新余连接蒙吉运煤专线等项目前期工作。
专栏5公路重点工程
高速公路。建成昌傅至东乡、铜鼓至万载高速公路、铜万高速宜丰联络线项目；积极推进宜春至遂川高速公路、靖安至奉新至高安至樟树高速公路、铜鼓至通山、铜鼓至平江高速公路项目前期工作；启动研究宜春中心城区环城高速公路项目。
普通国省道。实施国省道新建、国省道改建和国省道路面改造工程项目，推进危桥、安全生命防护工程、灾害防治工程及养护工程项目。
旅游公路。推进宜万同城快速路等59条旅游公路项目建设。
农村公路。实施农村公路村组公路建设、农村公路客运网络改造、农村公路县乡道改造升级、农村公路危桥重建及农村公路安保工程项目。
专栏6港航重点工程
推进赣江高等级航道建设项目龙头山水电站枢纽，樟树港河西码头、樟树水运口岸作业区码头、樟树四、五码头改扩建工程，丰城曲江码头二期工程、丰城水铁联运项目建设。
专栏7机场重点工程
完成明月山机场站坪扩建工程，开工建设高安、靖安通用机场，积极推进樟树、上高、铜鼓、丰城、奉新、宜丰通用机场前期工作。
专栏8综合枢纽建设工程
综合客运枢纽。高安市综合交通枢纽站、樟树高铁枢纽站、丰城高铁新城综合交通枢纽。
综合货运枢纽。湖田空港综合物流园区、彬江铁路综合物流园区、高安建筑陶瓷物流园区、高安光电物流园区、高安货运汽车物流产业园、樟树港口综合物流园区、樟树医药物流园区、上高铁路物流产业园区、宜丰能源物流园区、宜丰义乌综合物流园区。
城市轨道建设。启动研究宜春中心城区轨道交通规划布局及建设方案。
（六）交通扶贫
加快推进袁州区、樟树市以及87个省级贫困村、20个市级贫困村交通基础设施建设。
东乡至昌傅高速公路，宜春境内约77.71公里，双向4车道，宜春市内投资49.8亿。（已完成）
靖安至奉新至高安至樟树高速公路，宜春境内约公里，双向4车道，宜春市内投资95亿。
（七）绿色智能安全交通项目
强化交通与互联网技术深度融合，完善交通运输感知体系和集成体系，构建交通运行状态查询、出行路线规划、网上购票、智能停车等服务平台，推进多种出行方式信息服务对接和一站式服务，建立公众出行需求、枢纽客流规模、车辆船舶行驶特征等综合分析管理系统。加快出租汽车行业改革，促进网络预约等定制交通健康发展。
小邦依据这个新闻，大概的画了画，瑞昌经靖安过高安到樟树的高速可能是这样走的。
瑞昌-樟树高速（也可以叫南昌大西环高速）的预测走向
高安-樟树高速的走向预测
按照节约投资，照顾各地利益的原则，高安樟树段估计会这样走，从高安的八景镇到丰城的泉港镇，然后过赣江到丰城的拖船镇，过樟树的观上镇，在丰城的丽村镇接入东昌高速，从而形成南昌的大西外环高速。
这样走，丰城市和樟树市意见不大。高安想对接昌傅这里，这个愿望不现实，省里的概念应该是南昌大西外环高速，串联南昌西北、西南、东南的各个兄弟县市，所有不太可能偏到对接昌傅那里去的。
如此一来，樟树市是最大的赢家，樟树市将形成高速公路环绕！
这么一个对樟树发展有重大利好的信息，咱樟树人民自然要鼓掌欢迎的啦！现在大家唯一要做的事情就是，努力工作，多赚钱，到时买部好车，然后等这高速通车了，上去溜一圈哦~
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