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继无人超市、无人酒店上线之后
无人公交终于来了
??
全国首批“智能驾驶公交”
正式在深圳开跑了！
2月2日
搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的
深圳巴士集团公交车
在福田保税区首发试运行
这是全球首次
在开放道路上运行的智能驾驶公交
没有驾驶员
公交车方向盘自己随弯而转
遇到交通灯和行人会自动刹车
到了公交站自动变道停靠
……
这种智能驾驶公交真的太炫酷了
相信你现在已经对这无人公交充满了好奇
在你奔向它之前
不妨先跟小编来详细了解下
这个全新的交通工具吧！
▼
无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。
利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
智能公交
智能公交又叫阿尔法巴智能驾驶公交系统
车身以白色为主
外貌和普通巴士没有太大区别
（图：深圳新闻网）
蓝灰相间的座椅、两排顶盖抓手……
与普通公交车真的没啥区别
但是，它的内部区别可大着呢！
智能公交配备的“阿尔法巴智能驾驶公交系统”包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备，能够准确感知周围环境，通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境。
它可利用6个激光头同时发射高频率激光束对外界环境进行持续性扫描，让机器“看到”周围的环境，进而实现定位、导航和避开障碍物，其测距可达到00米，精度达到了2cm。
它能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，从而实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。
这辆车有点聪明
小伙伴们一定要问
一辆车怎么会有点聪明？
那就是
??
车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠时也会提前开启转向灯进行变道。
在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。
▲车身周围的感应器
戳视频，被紧急刹车吓一跳啊！
▼
看到这里你一定想问
那遇到智能驾驶公交自己应对不了的情况咋办？
不用担心哦！
该系统具备人工和智能驾驶两种模式
可根据实际需求进行切换
目前每一台这样的上路试运行巴士上
都配备了一名司机
以便车辆发生紧急状况时
司机可以及时干预操作
在智能驾驶技术基础上，“阿尔法巴智能驾驶公交系统”还包含有客流统计分析、智慧调度、安全评估与应急响应、智能充电、智能维保等子系统。
温馨提醒
坐车时请抓好扶手！
这辆车不会超载
据资料显示，这辆公交车满载25人，其中有7座位，8人站立。40分钟即可充满电，单次续航里程可达50km。车辆运行时速25km/h，最高车速40km/h。
那么问题来了：超载了会怎么样？
哈哈哈哈，想不到吧……
超载竟然不走了！
试乘开始时，由于人员超载导致车辆无法正常前行，待部分体验乘客下车后，车辆开始正常前行。
所以以后坐智能驾驶公交
再也不怕人挤人了
只是在要迟到的时候
会有点担心上不了车~
??
当然啦~
智能公交的到来
绝对不仅仅是为了带给你不一样的体验
它还有这些优点你知道吗？
降低司机工作强度公交司机每天都在超强度工作，而且全程都要集中精神，每天工作0小时以上是常态，有时候周末和节假日都没有休息，“无人驾驶公交”可以降低司机的工作强度，公交司机就不用那么累了。
保护环境，节约能源自动驾驶公交一般会采用新能源
这种能源能大大减少污染物的排放
更加准时准点相对于人工驾驶的公交
自动驾驶的公交会
像地铁一样更加准时
试验线路相对简单试验线路相对简单
公交专用道的出现
让原本复杂的城市公交系统
有了试验自动驾驶的可能
首先是可以根据既定线路对车辆驾驶行为做针对性的改善，另外可以在应用前期通过硬隔离、软隔离等手段进一步简化无人驾驶的运用环境。
完善交通线路为了试行公交自动驾驶
就需要不断地完善城市交通系统
而这种公交也能缓解城市交通拥堵
不要低估了这个时代科技的力量！
生命不息，创新不止！
话说你愿意来一起尝试下“无人驾驶”吗？
来源：大江网、综合深圳新闻网
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