年年初的时候，谷歌地图给我发来的一封年出行报告，其中里程数这一项，有54,公里，绕地球1.3圈。
谷歌地图的报告（图片来源：作者截屏）
去年，除了去美国旅行过一次，绝大多数的里程都奉献给了出差。这篇文章，想说说在日本坐新干线出差的事儿。
新干线是外来词，源于日语的「新幹線」（Shinkansen），指日本的高速铁路系统，现在由日本铁路集团（JRGroup）旗下的五家公司（JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州）提供运营服务。
新干线列车N（图片来源：维基百科）
王师傅的公司在东京，而面对客户的实施项目在大阪，必须要出差。因为新干线班次多，准点率高，座位，车次都可以随时预约，取消，更改，对出差的上班族来说是不二之选。
我乘坐的东海道新干线，是日本第一条开通并投入商业运营的新干线，由JR东海运营。东海道新干线分为三种型号：希望号、光号和回声号，其中希望号停站最少，速度最快，由东京站始发，途径四站：品川，新横滨，名古屋，京都，最终到达新大阪站，时速约千米，全程两个半小时左右（最快2小时22分钟）。
日本新干线路线图，橙色部分为东海道新干线（图片来源：维基百科）
东海道新干线由于连接了日本三大城市，东京，名古屋，大阪，促进了各大商业圈的经济交流，人员往来，是日本东西部运输的主动脉。
虽然新干线准点率高在世界上都是有名的，但是偶尔也会出现停运。去年印象最深的一次是在6月18日，那天正好是周一，王师傅一大早准备去大阪，结果7点59分，大阪北部发生6级地震，刚到新干线车站口，就看到一块白板树在进站口，说由于地震原因，东海道新干线全面停运，何时恢复运行也未定。结果车站滞留了一大批出差的上班族，大家一脸焦虑。（真的这么想去上班？！）
新干线入口的告示停运的白板（图片来源：王师傅）
日本的公司在对应突发的自然灾害，都有一套内部的流程。无论是公司总部还是员工所在的部门都会通过短信，邮件或者电话联系到员工，员工也会通过公司内部的系统，及时更新自己最新的安全状态。
地震发生30分钟后，王师傅就收到了公司大BOSS的邮件，邮件说：准备前往大阪出差的员工一律在家办公，已经在大阪的员工可以选择前往办公室，也可以选择在家或者宾馆待命。
地震那天，项目大多数员工都选择了在家办公，不过真有人去公司上班。和王师傅在同一个工作组，一位叫石桥的大爷就去上班了，不仅一如既往地完成工作，还催了一下我的工作进度。真心佩服石桥大爷的淡定和敬业精神。
新干线上来来往往，一年就像车速一样过得飞快。坐车的时候除了工作，就是读书，接下来的订阅号文章里，还会继续和大家聊一聊在出差的趣事，还有读过的好书。春节快来了，祝福各位读者出行安全顺利，旅途愉快！
王师傅
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