a-4更换用氮气压力约7KG/CM2~10KG/CM2将全系统吹干压缩机若己烧毁或机械故障、己磨损，造成冷媒系统必然的污染，其情况如下：
1.残余冷冻油己碳化、含酸、污浊存在于管内。
2.压缩机拆除后，原系统管内必与空气接蚀，造成冷凝效果，增加水份的残存，与铜管及管路上零件接蚀后造成污膜，影响下次换新压缩机后之操作功能。
3.磨损之铜、钢、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份细管孔道。
4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。
以上情况下，系统是有臭味的，一闻即知。
a-5换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至10KG/CM2探漏，不漏时，剩余氮气由高压端阀排至大气中。
a-6由高、低压端同时抽真空至少到Microns。
a-7检查所有电器舆电源。
a-8由液管部份加入液态冷媒，达80%~90%冷媒量后，才可开机作测试。(压缩机须加温2小时)
b、方法二
b-1将干燥器拆下，用高压氮气约10KG/CM2之压力先吹通整个管路。
b-2换新干燥器(液管干燥器之这滤吸水容量去污能力要比原系统使用的大一倍的能力才可。)
b-3检查所有零件，外部控制件的质量必须良好。
b-4全系统探漏，剩余氮气由高压端角阀排至大气中。
b-5由高、低压端同时抽真空至少到Microns。
b-6由液管部份加入液态冷媒，达80%~90%冷媒量后，才可开机作测试。(压缩机须加温2小时)
b-7运转后，必须特别注意有无异状发生，而紧急处理。
b-8起动后运转约半小时，马上更换干燥器，并现察其污浊情况
b-9第二次新的干燥器须再运行3小时，观察结果，必要时须再更换，直到系统完全干净为止。
b-10最后，再换压缩机冷冻油，并观察原第一次的新油情况。
注：a.以上更换干燥器时，空气勿再进入系统中。
b.严重者，压缩机须再拆下换油，冷媒全部放出换新。
附注：1.开机前全机再作一次目视检查。
2.电源及耐压绝缘要特别注意。
3.不可在抽真空后，一面加冷媒一面开动压缩机，如此会造成压缩机失油而前功尽弃。
4.不可由低压端直接加液态冷媒，将会造成液击及机械故障。
5.当以上手续做得很完全，开机前，还必须校正原先检查机器时所发现的一些电器不良质量。
四、不处理系统，直接换上新压缩机后的结果如下：
1.抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很容易损坏。
2.加入新冷媒后，冷媒仅起了清洗系统零件的功能而己，全系统的污染还是存在。
3.新压缩机及冷冻油，冷媒马上于0.5-1小时内全被污染，第二次污染之进行马上开始如下：
3-1冷冻油不纯洁后，开始破坏原润滑性质。
3-2金属污粉末进入压缩机可能打穿电机绝缘膜而短路，再烧毁。
3-3金属污粉末沉入油中，造成轴舆轴套间或其它运转部份之磨擦增加，而机械咬死。
3-4冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后，再造成更酸性物质及水份增加量。
3-5镀铜现象升始，机械间隙减少，增加摩擦而卡死。
4.原来干燥器如果未予更换，则将释放出原吸水份及酸性物质。
5.酸性物质将慢慢侵蚀电机漆包线之表皮绝缘膜。
6.冷媒本身的制冷效果降低。
以上状况下，新压缩机约1个月内即将完全烧毁。