年CCTV继《舌尖上的中国》后又推出了一部轰动全国的纪录片----《超级工程》。通过这部纪录片相信让很多国人为之骄傲和自豪。
是的，骄傲和自豪自然不必说，一个国家能有如此多的庞大的工程，其显示的是国家的科学技术实力以及经济实力。那么其背后的物流配送又是怎么样的呢？目前还有哪些问题需要解决呢？
1、配送物料安全
《超级工程》之所以成为超级工程是因为产品的巨大，那么零部件的重量和体积自然也较大。事实上如何将这些物料配送到加工现场和组装现场是一个非常复杂的过程。所以，在配送这些物料的同时就必须要注意到安全。1，指挥配送的人员必须在具有安全专业的人员监督下完成这项配送工作。2，指挥调度人员须按照规定方式戴好安全帽。3，指挥调度人员所处的位置也必须有所规定，不能站在空间较小的位置，不能离吊装物料现场太靠近，更不能躲在墙角或运送车辆驾驶室或车辆底部，需要选择一片较为空阔的场地指挥，这样以方便万一发生事故的时候紧急撤离。
2、物料存储与配送成本
大型的物料配送需要具备特殊的运输工具，如行车、平板车起重机等。而行车、平板车、起重机在运行的过程中由于配送产品的特性和本身运输工具的属性限制，无法做到配送快速。因此这大大增加了物流配送的成本。
由于物料的体积庞大，重量较重，形状不规则等特性决定了物料的存放也成为一个问题。1，需要IE设计出适合每种物料的存放容器或支架，以方便物料的存放,。2，每种物料占用的空间较大，所以仓储的总面积需求巨大。3，吊装自动化程度较低，吊装辅助人员增加。
3、配送路线优化
无论是产品的加工和组装，都需要将物料从A地运送至B地或C地甚至是D地。当然，物料的周转次数越少，成本也就相印减少。所以路线的选择也不容忽视。一般来说，每个车间与车间需要有铺设铁轨的平板车来承担配送。这也是最经济的路线。当然，由于有轨平板车的机动性能较差，所以无法能够承担所有的配送任务。这个时候轮式平板车成为最佳选择。当然，选择轮式平板车的时候也就说明配送路线仍有优化的可能。
4、包装集约化
当所有物料组合成为产品的时候就需要对产品进行包装。由于产品本身的特性决定了类似这样的产品只能依靠船舶运输。因此包装成为最最重要的一个环节。其次，包装数量的减少会直接影响成本。那么如何才能将如此庞大的产品及其备件、工具等以最小的成本来进行包装呢？包装空间的集约化会带来可观的经济费用。最后，包装质量直接影响产品的安全。目前国内多数都是以木框条加三合板式的包装，这种包装对于如此重量和体积的产品来说，安全难以得到保障。目前西方国家的做法是增加包装成本来提高运输质量和产品安全。他们会根据产品的重量和体积分门别类的进行不同材质的包装。
因此，由以上配送过程来看，目前中国超级工程背后的配送问题有以下问题尚需解决。
（1）吊装自动化程度不高。直接造成配送效率低下。
（2）物料配送路线优化成为一项新的课题。
（3）物料如何存储才能增加配送效率，IE在设计物料存放工具和包装上有待提高。
作者简介：孟杨，曾经供职于国内某大型船舶配套上市企业，从事物流管理工作近8年。原题为“从《超级工程》看其背后的物流配送以及问题”作者，微博：
老爷有梦延伸阅读
《超级工程》纪录片在讲什么？
第一集：港珠澳大桥
这是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道——港珠澳大桥，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。工程师们用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
第二集：上海中心大厦
这是一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。米，这是中国人第一次把建筑造到米以上，它也是世界最高的绿色超级摩天大楼。这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃幕墙，打造东方“空中花园”，创造更为环保、舒适的未来空间。
第三集：北京地铁网络
北京，城市的高速发展使交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。十年时间，要完成包括31条线路，座车站，公里在内的世界上最大的地铁交通网络。一个立体的轨道交通网络将辐射于这座城市的地上地下。讲述地铁人在日益密集的城市中，为地铁寻找安全空间的故事。
第四集：海上巨型风机
在人类目前开发利用的清洁能源中，风能是在可知范围内对环境影响最小的绿色能源。在中国市场，一部5兆瓦的风力发电机可以不消耗任何燃料，从空气中最终获取超过4亿人民币的电能。年，中国风电装机容量超越美国成为世界第一风电大国。但是，中国的雄心不止于此。
第五集：超级LNG船
它是世界上造价最为昂贵的货运轮船，投资超过3亿美元。它也是世界上建造难度最大的民用船只，全球只有13家船厂允许建造。它的海上航行，可以让所有船只退避三舍，它就是LNG，液化天然气运输专用船，它将承担起上海市一半的天然气供应，它让便利的生活成为可能。
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